La unidad alcanza 600 kilómetros de autonomía y será probada en operaciones logísticas reales en las regiones Metropolitana, Valparaíso y Magallanes.
Chile presentó el primer vehículo de carga propulsado por hidrógeno verde diseñado y ensamblado en el país, desarrollo que busca probar esta tecnología como alternativa para reducir las emisiones asociadas al transporte logístico.
La unidad fue desarrollada en el marco del Programa Tecnológico H2 Transdrive de Corfo, coejecutado por el Centro Mario Molina (CMM) y South Energy, y fue presentada durante la jornada inaugural de Hyvolution Chile 2026.
El vehículo cuenta con 600 kilómetros de autonomía, un tiempo de abastecimiento de seis minutos y capacidad para transportar hasta 2.000 kilos, con un volumen de carga de 15 metros cúbicos.
Su arquitectura es híbrida y combina una celda de combustible alimentada con hidrógeno con una batería eléctrica, permitiendo utilizar ambas fuentes de energía de manera complementaria.
“Hemos logrado desarrollar un vehículo que demuestra que el hidrógeno verde puede ser una alternativa real a los combustibles fósiles y que Chile es capaz de diseñar y fabricar localmente soluciones para utilizarlo en aplicaciones concretas”, señaló Gianni López, director del Centro Mario Molina.
Pruebas en operaciones logísticas reales
Tras su presentación, el proyecto entrará ahora en una fase de pilotaje destinada a evaluar el desempeño de la unidad en condiciones reales.
En las regiones Metropolitana y de Valparaíso, el vehículo será operado por CCU junto a Transportes Rubén Martínez, mientras que en Magallanes las pruebas estarán a cargo de Swisslog.
Los pilotos permitirán evaluar el comportamiento de esta unidad de preproducción en actividades logísticas y generar información para las siguientes etapas de desarrollo de la tecnología.
“En CCU recorremos millones de kilómetros al año distribuyendo por todo Chile, y ahí está buena parte del objetivo de seguir reduciendo nuestra huella de carbono”, señaló Álvaro Román, gerente de Logística de CCU.
La ministra de Energía, Ximena Rincón, destacó que el proyecto combina colaboración público-privada con desarrollo tecnológico local. “Esto aporta a algo que para nosotros es fundamental: avanzar en la electromovilidad y lo hace, además, con ingeniería y talento chileno”, sostuvo.
Nuevos vehículos proyectados para 2027
El desarrollo forma parte de una estrategia que busca ampliar las aplicaciones del hidrógeno verde en movilidad y generar capacidades tecnológicas asociadas a esta industria dentro del país.
“Gracias a este proyecto, no solo estamos activando un ciclo económico de hidrógeno, sino que también comenzando a agregar más valor a esta industria y su desarrollo tecnológico”, señaló Fernando Hentzschel, gerente de Capacidades Tecnológicas de Corfo.
El Centro Mario Molina proyecta continuar ampliando esta línea durante 2027. Entre los próximos desarrollos contempla un minibús híbrido con generación eléctrica externa y un camión de 20 toneladas para operaciones de media milla.
El desafío posterior será evaluar la posibilidad de escalar estas soluciones y sus costos para avanzar desde unidades experimentales hacia aplicaciones comerciales en segmentos del transporte donde la autonomía, capacidad de carga y tiempos de abastecimiento son factores relevantes.
